[부산 자동차 랩핑] 벤츠 GLC63 전체랩핑 크롬죽이기 시공 후기

​ 안녕하세요!부산랩핑 전문샵 카니트입니다.​​이번에 포스팅할 차량은 벤츠의 GLC63입니다.​어김없이 벤츠군요^^​ 이번 시공은 전체랩핑과 더불어 크롬죽이기까지 진행한 차량입니다.​전체랩핑에 사용된 필름은 에이버리사의 [사틴 메탈릭 다크 그레이]크롬죽이기에 사용된 필름은 3M사의 [2080 시리즈의 유광 블랙]입니다. 이번에 입고된 차량은 기존에도 그레이 색상의 차량이었는데요.휀더와 트렁크 등의 PPF가 부착되어 있어 제거를 한 상태로 진행을 하였습니다. 시공을 하기 전 매번 하는 게 있죠.세척인데요.​물로 전체적으로 차량에 뿌려준 뒤 카 샴푸와 세척 미트를 통해 유분과 타르 등을 제거해 주었습니다. 차량을 세척할 때 주의해야 할 점은 출고된 지 얼마 안 된 차량은하단부 쪽에 타르가 별로 없지만 주행을 해왔던 차량이면 타르가 여기저기 묻어있어세척할 때 제대로 제거를 안 해주면 랩핑을 해도 그대로 표시가 나기 때문에미트로 밀기만 하는 게 아니라 눈으로 확인하면서 제거를 해주어야 합니

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안녕하세요!

부산랩핑 전문샵 카니트입니다.

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이번에 포스팅할 차량은 벤츠의 GLC63입니다.

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어김없이 벤츠군요^^

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이번 시공은 전체랩핑과 더불어 크롬죽이기까지 진행한 차량입니다.

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전체랩핑에 사용된 필름은 에이버리사의 [사틴 메탈릭 다크 그레이]

크롬죽이기에 사용된 필름은 3M사의 [2080 시리즈의 유광 블랙]입니다.

이번에 입고된 차량은 기존에도 그레이 색상의 차량이었는데요.

휀더와 트렁크 등의 PPF가 부착되어 있어 제거를 한 상태로 진행을 하였습니다.

시공을 하기 전 매번 하는 게 있죠.

세척인데요.

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물로 전체적으로 차량에 뿌려준 뒤 카 샴푸와 세척 미트를 통해 유분과 타르 등을 제거해 주었습니다.

차량을 세척할 때 주의해야 할 점은 출고된 지 얼마 안 된 차량은

하단부 쪽에 타르가 별로 없지만 주행을 해왔던 차량이면 타르가 여기저기 묻어있어

세척할 때 제대로 제거를 안 해주면 랩핑을 해도 그대로 표시가 나기 때문에

미트로 밀기만 하는 게 아니라 눈으로 확인하면서 제거를 해주어야 합니다.

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세척이 다 되었다면 곳곳에 있는 물기와 틈새 사이 다 닦아내지 못한 유분들도 제거해 줍니다.

이렇게 세척에만 반나절에서 하루 정도는 소비하여 차량을 깔끔하게 정돈합니다.

다음은 몇 가지 파츠를 탈거하였는데요.

대표적으로 탈거한 부위는 [앞 범퍼, 스포일러, 테일램프, 사이드미러, 캐치]입니다.

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우선적으로 앞 범퍼를 탈거하였습니다.

앞 범퍼는 아래쪽의 굴곡이 심하고 두 갈래로 나누어져 있어

필름 한 장으로 시공하기 위해 탈거를 하였습니다.

스포일러는 양면테이프로 부착되어 있어 차량에 대미지가 가지 않게

마스킹 테이프 작업을 해준 뒤 낚싯줄을 이용하여 탈거하였습니다.

차량에 부착되어 있던 엠블럼, 로고도 제거해 주고

테일램프도 휀더 시공을 용이하게 하기 위해 탈거하고 시공을 진행하게 됩니다.

처음 시공한 부위는 탈거 해두었던 범퍼부터 작업을 하였습니다.

한 장으로 시공을 하여 끊어지는 곳 없이 깔끔하게 시공이 되었습니다.

사이드미러, 캐치 등 탈거해둔 부분도 랩핑을 해줍니다.

다음은 뒤 휀더 작업을 하였습니다.

전에도 말씀드렸다시피 이처럼 한 부위로 되어있는 휀더는 2인이 함께 해야 필름의 스트레스가 가지 않습니다.

굴곡이 진 부분을 억지로 늘리게 되면 외부 온도에 의해 이완, 수축이 되면서 필름이 제대로 붙어있지 않고 들뜨게 되죠.

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그래서 열과 텐션을 이용하여 작업을 합니다.

다음은 보닛을 시공하였는데요.

이 차량 역시 면 사이사이에 굴곡이 있기 때문에 이 부분이 공기가 차지 않게 스퀴징 해줍니다.

이어서 사이드 도어를 시공하였습니다.

도어는 솟은 각을 기준으로 잡고 위아래로 스퀴징을 해줍니다.

이어서 트렁크 부분도 2명에서 시공을 했는데요.

필름을 양쪽 끝에서 잡아 곡이 진 부분에 잘 먹여야

이처럼 면에 주름이 잡히지 않고 예쁘게 시공이 됩니다.

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앞 휀더와 루프도 시공을 해줍니다.

뒤 범퍼 역시 2명이 함께 시공을 합니다.

밑의 사진은 필름만 올린 상태인데 스퀴징을 한 것처럼 매끈합니다.

이처럼 시작할 때부터 주름이 잡히지 않게 하고 있습니다.

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주름이 한번 집히면 시작하면 끝도 없이 집히기 때문에

다시 떼지 않는 한 수많은 컷팅, 억지 텐션을 이용하여 시공하면 결국 A/S가 생기기 마련이죠.

필름랩핑이 끝나고 곧바로 크롬죽이기를 했습니다.

크롬죽이기 부위는 [범퍼 그릴, 하단 크롬, 사이드 도어, 후면 테일램프]입니다.

세로 그릴의 크롬을 죽여줍니다.

전면 그릴 크롬은 안쪽과 바깥쪽이 뜨지 않게 헤라를 이용하여

꼼꼼하게 눌러 준 뒤 열로 한 번 더 잡아주어야 뜨지 않습니다.

랩핑에 빠져 사진을 찍지 못하였는데 범퍼 전면 하단 크롬도 탈거를 하였습니다.

총 세 개로 나누어져 있어 하나하나 크롬 죽이기를 진행했습니다.

이어서 도어, 캐치 등 남아있는 크롬 부위도 다 필름으로 감싸줍니다.

크롬죽이기는 컷팅할때 아주 살짝만 틀어져도 크롬이 보이기 때문에 숨소리마저 안 들리게 컷팅을 해줍니다.

이리하여 전체랩핑 및 크롬죽이기 시공이 끝나게 됩니다.

다음은 디테일 샷입니다.

마지막으로 비포 애프터 사진 보여드리고 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

(출고 시 촬영 한 사진이라 라이트를 켜져 있는 점 양해 부탁드립니다.)

Before After

랩핑과 크롬죽이기를 통해

도시적인 느낌과 스포티함이 느껴지네요.

이것으로 오늘 포스팅을 마치겠습니다.

긴 글 읽어주셔서 감사합니다!

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원하시는 분들은 언제든 연락 주시면 항상 최선을 다해 시공해 드리겠습니다.

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※차주님들의 편의성을 위해 대차(레이)를 운영하고 있으니 필요하신 분은 사전에 미리 연락을 주시면 감사하겠습니다.

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STOP THINKING START WRAPPING

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