[부산 크롬죽이기] 혼다 오딧세이 전체크롬 시공후기

안녕하세요!부산 크롬죽이기 전문샵 카니트입니다.​오늘 포스팅할 차량은 혼다의 RV 차량 오딧세이입니다. 크롬죽이기는 말 그대로 차량에 부착되어 있는크롬을 죽인다는 의미로 크롬딜리트라고 부르기도 합니다.​차량에 있는 크롬을 블랙 랩핑지로 덮어주어저렴한 가격과 함께 외관에 큰 효과를 줄 수 있는 시공이죠.​특히 크롬을 싫어하시거나 차량과 어울리지 않다고 느끼시는차주분들이 많이 찾으시는 시공 중 하나이기도 합니다. ​ ​이번 차량의 시공 부위는전면 그릴 상단 크롬 ｜ 윈도우 하단 크롬후면 상단 크롬 ｜ 가니쉬 크롬으로 나누어져 있습니다.​크롬죽이기에 사용된 필름은광택과 컬러가 도장면과 흡사해 가장 많이 사용되는[3M사의 2080 gloss black(유광 검정)]입니다. 오딧세이는 다른 외제차와는 달리위와 양 끝 쪽 크롬 가장자리를 감싸주는고무 몰딩이 둘러져 있지 않아 국산차와 같은 틈이 거의 없는 형태로 이루어져 있습니다.​크롬 몰딩이 이런 형태로 되어있는 차량의 경우컷팅과 마감 작업을

안녕하세요!

부산 크롬죽이기 전문샵 카니트입니다.

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오늘 포스팅할 차량은 혼다의 RV 차량 오딧세이입니다.

크롬죽이기는 말 그대로 차량에 부착되어 있는

크롬을 죽인다는 의미로 크롬딜리트라고 부르기도 합니다.

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차량에 있는 크롬을 블랙 랩핑지로 덮어주어

저렴한 가격과 함께 외관에 큰 효과를 줄 수 있는 시공이죠.

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특히 크롬을 싫어하시거나 차량과 어울리지 않다고 느끼시는

차주분들이 많이 찾으시는 시공 중 하나이기도 합니다.

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이번 차량의 시공 부위는

전면 그릴 상단 크롬 ｜ 윈도우 하단 크롬

후면 상단 크롬 ｜ 가니쉬 크롬

으로 나누어져 있습니다.

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크롬죽이기에 사용된 필름은

광택과 컬러가 도장면과 흡사해 가장 많이 사용되는

[3M사의 2080 gloss black(유광 검정)]입니다.

오딧세이는 다른 외제차와는 달리

위와 양 끝 쪽 크롬 가장자리를 감싸주는

고무 몰딩이 둘러져 있지 않아 국산차와 같은

틈이 거의 없는 형태로 이루어져 있습니다.

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크롬 몰딩이 이런 형태로 되어있는 차량의 경우

컷팅과 마감 작업을 할 때 한 치의 오차라도 있으면

크롬이 그대로 보일 수 있기 때문에 신중히 컷팅을 해야 합니다.

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실수하면 차량 크기가 큰 만큼 크롬 몰딩의

길이도 길기 때문에 필름의 손실도 작지 않죠.

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시공 전 우선적으로 시공 부위와 틈새를 깨끗이 닦아주었습니다.

포스팅할 때마다 항상 들어가는 멘트죠.

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저희는 보통 캐치를 탈거해서 랩핑 하는 것을

기본으로 하지만 이번 차량은 탈거를 하지 않고 진행하였습니다.

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오딧세이 차량의 캐치를 완전히 탈거하려면

도어 트림까지 내려야 합니다.

하지만 신차 이기때문에 도어 트림을

탈거 하지 않는 방법을 선택하여 시공하였습니다.

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탈거를 하지 않고 시공을 해도 퀄리티에는 전혀 문제없습니다.

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다른 포스팅에서도 말씀드렸다시피 랩핑을 할 때

곡이 있는 부분은 항상 필름을 곡에 먹이고 들어가야 합니다.

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위 사진처럼 랩핑지 한쪽은 도장 면에 붙여 고정시킨 다음

열을 주고 텐션을 이용해 자연스럽게 필름을 곡에 먹여줍니다.

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필름을 곡에 먹인다는 말이 이해가 잘되지 않으실 수도 있는데요.

쉽게 말씀드리자면 곡이 있는 부착 면을 부드럽게 감아준다고 생각하시면 됩니다.

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텐션을 이용해 짱짱하게 먹이면 부착 면에 주름이 생길 수가 없죠.

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다음 아래의 영상을 한번 보시죠.

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영상처럼 곡을 먹인 다음 필름에

열만 줘도 수축하면서 자연스럽게

부착 면에 자리를 잡아 들어갑니다.

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그다음 자리를 마저 제대로 잡아준 뒤 부착을 하고 마감 작업을 해줍니다.

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필름에 스트레스를 주지 않고

시공을 하기 때문에 랩핑 퀄리티가 좋아질 수밖에 없습니다.

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캐치의 일부분인 열쇠 구멍 부분 캐치도 시공을 하는데요.

이렇게 작은 부분 역시 곡을 먹여서 진행해줍니다.

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구멍 안쪽까지 깔끔하게 마감 작업을 해줍니다.

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나머지 캐치도 시공을 하면 이런 모습이죠.

캐치만 크롬죽이기를 해도 벌써부터 스포티해지는 느낌이 듭니다.

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다음은 범퍼 상단 크롬 부분을 시공했습니다.

이 부위도 곡을 먹이는 건 마찬가지인데요.

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열을 주고 텐션을 준다고 해도 필름이

늘어나는 데엔 한계가 있어 한 번에 먹이지 않고 한 단씩

단계를 밟아가며 곡을 먹여주면 깔끔하게 시공을 할 수 있죠.

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여기서 잠깐 2080 랩핑지의 장점 중 하나!

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랩핑지 겉 면에 보호 필름이 한 장 더 붙어있어

쓸린 자국이나 긁힌 자국에서부터 보호를 해줍니다.

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필름을 부착한 뒤 크롬 밑의 남은 필름은 일정 길이로 컷팅한 뒤

안쪽으로 깊숙이 넣어 마감 작업을 하고 크롬 위의 필름 역시

안쪽으로 넣어 마감을 해주면 깔끔한 시공이 되죠.

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이어서 윈도우 하단 크롬도 작업을 해주었습니다.

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뒤쪽 크롬 부분은 곡선으로 되어있어

필름을 약간씩 틀어주면서 각을 맞추었습니다.

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보통의 외제차들은 크롬 위에 고무 몰딩이 있어

필름을 약간 남겨 몰딩 안으로 넣어 마감을 합니다.

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하지만 국산 차나 현재 포스팅하고 있는 오딧세이 차량은

고무 몰딩이 없어 정확하게 데미지 없이 크롬만 가릴 수 있게

컷팅을 해야 깔끔한 시공이 되었다 말씀드릴 수 있습니다.

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남아있던 후면의 크롬들도 똑같이 작업을 해서 마무리를 하였습니다.

그럼 디테일 사진을 한번 보시죠.

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모든 크롬 부위 다 크롬 없이

깔끔한 블랙 유광 필름으로 시공이 완료되었습니다.

마지막으로 비포 애프터 사진을 보여드리면서 비교해 보겠습니다.

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Before After

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엠블럼과 차량 레터링을 제외한 크롬 부분들은

모두 다 유광 블랙으로 크롬죽이기 시공을 하였습니다.

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기존 크롬으로 되어있던 파츠들을 블랙으로 변경하여

차량을 이처럼 스포티하고 무게감을 더욱 느낄 수 있게 만들어줍니다.

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크롬죽이기는 모든 차량에 시공이 가능합니다.

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내 차량에 변화를 주고 싶다면

부담 없이 저렴한 가격의 크롬죽이기만으로도

큰 변화를 주실 수 있습니다.

이상 오딧세이 크롬죽이기 시공 후기를 마치겠습니다.

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원하시는 분들은 언제든 연락 주시면 항상 최선을 다해 시공해 드리겠습니다.

※차주님들의 편의성을 위해 대차(레이)를 운영하고 있으니 필요하신 분은 사전에 미리 연락을 주시면 감사하겠습니다.

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