아우디 이트론 크롬 죽이기(audi e-tron 크롬 딜리트)

안녕하세요아우디 이트론(e-tron) 크롬 죽이기전문 시공 업체부산 고잉투랩 입니다. 앞서 말씀드렸다 시 시피 오늘의 시공 차량아우디의 전기차!바로 아우디e-tron입니다. 이트론 크롬 죽이기는 저희 고잉투랩에서 이미 여러 대 시공이 이루어진 차량이죠? 부산 이트론 크롬죽이기 시공! (아우디 e-tron) 안녕하세요! 오늘도 열심히 시공하고 있는 고잉투랩 김고잉 입니다 ^^ 이제 날씨가 너무 쌀쌀해져 감기 걱... blog.naver.com 이트론 전체 크롬 죽이기(딜리트) 시공이 왜 고잉투랩에서 많이 진행이 될까요? 그 이유는 바로!차주님들의 고민을 해결했기 때문입니다.왜냐하면이트론 전체 크롬 죽이기는 들어가는 부위가 매우 많습니다.시공 부위를 나열해 보자면전면 그릴 테두리/전면 그릴 안쪽/전면 그릴 세로줄 크롬 /전면 하단 스키드루프랙/ 윈도우 크롬/사이드 미러/리어 디퓨져입니다.​ 그중에 굴곡이나 형태가 까다로워서 랩핑으로 시공은 가능하나 나뉘는 부분이 많아져서자칫 시공은 하였

안녕하세요

아우디 이트론(e-tron) 크롬 죽이기

전문 시공 업체

부산 고잉투랩 입니다.

앞서 말씀드렸다 시 시피 오늘의 시공 차량

아우디의 전기차!

바로 아우디

e-tron

입니다.

이트론 크롬 죽이기는 저희 고잉투랩에서 이미 여러 대 시공이 이루어진

차량이죠?

이트론 전체 크롬 죽이기(딜리트) 시공이 왜 고잉투랩에서 많이 진행이 될까요?

그 이유는 바로!

차주님들의 고민을 해결했기 때문입니다.

왜냐하면

이트론 전체 크롬 죽이기는 들어가는 부위가 매우 많습니다.

시공 부위를 나열해 보자면

전면 그릴 테두리/전면 그릴 안쪽/전면 그릴 세로줄 크롬 /전면 하단 스키드

루프랙/ 윈도우 크롬/사이드 미러/리어 디퓨져

입니다.

​

그중에 굴곡이나 형태가 까다로워서 랩핑으로 시공은 가능하나 나뉘는 부분이 많아져서

자칫 시공은 하였으나 원하는 퀄리티에 시공이 안 나올 수도 있습니다.

​

그렇기 때문에 이런 부분들의 문제점을 명확히 말씀드리고

오너분들의 니즈를 반영하여

도색과 랩핑을 함께 진행함으로써 높은 퀄리티에 결과물을 만들어 내고 있습니다 ^^

1. 범퍼 분해

​

​

​

이트론 범퍼 분해를 위해서 탈거 매뉴얼 숙지 후 진행되기 때문에

파손 걱정은 안 하셔도 됩니다!

​

분해 시 도장면에 대미지가 생기지 않도록 마스킹으로 보호하는 것은 필수!

도색으로 시공되는 부위는 전면부 그릴 부분과 리어 디퓨져 부분입니다.

위 3부분은 랩핑으로도 시공은 가능하나 랩핑 시공 시 내구성이 떨어진다고 판단하여

도색을 통해 좀 더 높은 퀄리티의 결과물을 차주님들께 보여 드리기 위한

고잉투랩에 방법입니다!

2. 아우디 이트론 크롬 죽이기

이제 본격적인 이트론 크롬 죽이기를 시작해 볼까요?

​

가장 먼저 시작되는 곳은 루프랙입니다.

suv 차량에 루프랙은 필수이겠죠?

원래 짐이나 루프박스, 캐리어 이용을 위해 만들어진 부분이지만

사실 거의 사용을 하지 않는 부분이죠?

​

루프랙은 길이가 길고 굴곡이 심해서 인스톨하기가 까다로운 부분이지만,

필름의 성질을 이용하여 감싸지게 시공을 하면

한 장으로도 나뉘는 부분 없이 충분히 시공이 가능합니다.

시공 전 마스킹은 필수!

윈도우 크롬 죽이기를 시작합니다.

​

지금은 전체 크롬 죽이기를 진행하고 있지만,

단일 품목으로 크롬 죽이기 시공이 가장 많이 이루어지는 윈도우 크롬입니다.

​

부위가 크지는 않지만 앞 도어부터 쿼터 패널까지 분포된 범위가 넓어서

윈도 크롬 죽이기 시공만으로도 차량의ㅣ 큰 변화를 느낄 수 있는

아주 효자 같은 녀석이죠^^

항상 말씀드리는 부분이지만

윈도 크롬 죽이기 시공은 시공 부위에 면적이 작기 때문에

유독 신경 써서 인스톨해야지만 A/S를 최소화할 수 있습니다.

e-트론 사이드 미러는 일반 차량들과 형태가 전혀 다르기 때문에

미러를 접었을 경우 안쪽 부분에 크롬이 보이지 않는 것이 중요합니다.

​

그렇기 때문에 이트론 사이드미러는 안과 밖, 양쪽으로 접어가면서

빈틈 없이 부착하는 것이 포인트입니다.

​

그리고 앞 범퍼 하단 스키드 플레이트를 마지막으로

크롬 죽이기 및 블랙 포인트 랩핑 시공이

마무리 되게 됩니다.

3. 래핑과 도색의 조합

생각보다 많은 디테일이 숨어 있는

아우디 e 트론의 그릴은 사실 랩핑보다는 도색을 하는 것이

가장 이상적인 방법입니다.

​

e-tron 글씨의 음각 부분이나,

촘촘한 그릴의 형태들을 랩핑으로 만족할 퀄리티를

만들어 내기란 쉽지 않죠.

​

물론할 수는 있습니다!

​

하지만 필름으로는 한계가 분명히 존재하기 때문에

약간 억지스러운 시공이 될 것이고,

아마도 오너 도와 인스톨러 둘 다

만족스럽진 않을 겁니다.

모든 부분들은 도장면과 동일한

도색 과정을 거쳤기 때문에 플라스틱 파츠들도

높은 내구도를 기대해 볼 수 있습니다.

​

e-tron 크롬 죽이기 디테일 컷

흡사 아우디의 고성능 RS GT 디비전을

보는 것 같은 착각이 들 정도로

순정과도 같은 느낌입니다.

​

3m 2080 필름을 이용한 크롬 죽이기,

그리고 2% 부족함을 채워주는 블랙 도색까지.

​

하나의 틀어짐 없는 완벽한

블랙 에디션에 가까워졌습니다.

​

아우디 블랙 에디션 패키지 완성

블랙 포인트 랩핑을 통한 크롬 죽이기는

크지 않은 작은 변화일지 모르겠지만,

​

그것이 주는 변화의 폭은

아우디 이트론의 전반적인 느낌을

달리하게 만들어줍니다.

​

누구나 똑같은 차량을 가지고

그것을 남들과는 다르게 만들고 싶은 마음

부산 고잉투랩에서 도와드리겠습니다 :)

​

항상 최선을 다해 시공합니다.

Going to wrap

지금 타고 있는 차량이 궁금하시다면?

▼

▼

▼

보다 디테일한 상담이 필요할 땐?

▼

▼

▼

​