부산 자동차 랩핑 롤스로이스 레이스 사틴 화이트 전체 랩핑을 통해 럭셔리한 쿠페로 변신! [ 포인트 코치 라인]

​안녕하세요!언제나 최선을 다해서 시공하는 카니트입니다.​일찍이 더위가 찾아와벌써부터 모기가 기승을 부리네요. ㅠㅠ모기가 빨리 없어져야 하는데 이제 시작이라니살충제를 넉넉히 구비해둬야겠습니다. ​오늘 포스팅할 차량은롤스로이스의 레이스입니다.​이번에 입고된 레이스는 기존에 투톤 옵션이적용된 모델이었으나 블랙 랩핑(차량 하부)+ 코치 라인 + 블랙 배지 튜닝이 된 차량이었습니다.​기존에 시공된 필름은 이곳저곳에 필름이 일어나차의 가치가 떨어져 보이는 느낌을 받았습니다. 랩핑은 업체마다 실력 차이가 상당합니다.​랩핑의 수명 기간은 보통 2~3년,길게는 4~5년까지 유지되지만관리 및 시공 완성도, 필름에 따라채 1년도 못 가는 차량도 있습니다.​결론은 랩핑을 하더라도 많이 알아보신 후믿고 맡길 수 있는 업체를 선택하시길 바랍니다. 그리하여 기존 랩핑을 싹 다 벗겨낸 다음전체 랩핑 + 코치 라인 랩핑이 진행되었습니다. ​ ​랩핑에 사용된 필름은에이버리 데니슨의 [사틴 화이트],3M의 [208

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안녕하세요!

언제나 최선을 다해서 시공하는 카니트입니다.

​

일찍이 더위가 찾아와

벌써부터 모기가 기승을 부리네요. ㅠㅠ

모기가 빨리 없어져야 하는데 이제 시작이라니

살충제를 넉넉히 구비해둬야겠습니다.

​

오늘 포스팅할 차량은

롤스로이스의 레이스입니다.

​

이번에 입고된 레이스는 기존에 투톤 옵션이

적용된 모델이었으나 블랙 랩핑(차량 하부)

+ 코치 라인 + 블랙 배지 튜닝이 된 차량이었습니다.

​

기존에 시공된 필름은 이곳저곳에 필름이 일어나

차의 가치가 떨어져 보이는 느낌을 받았습니다.

랩핑은 업체마다 실력 차이가 상당합니다.

​

랩핑의 수명 기간은 보통 2~3년,

길게는 4~5년까지 유지되지만

관리 및 시공 완성도, 필름에 따라

채 1년도 못 가는 차량도 있습니다.

​

결론은 랩핑을 하더라도 많이 알아보신 후

믿고 맡길 수 있는 업체를 선택하시길 바랍니다.

그리하여 기존 랩핑을 싹 다 벗겨낸 다음

전체 랩핑 + 코치 라인 랩핑이 진행되었습니다.

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랩핑에 사용된 필름은

에이버리 데니슨의 [사틴 화이트],

3M의 [2080 사틴 키 웨스트]입니다.

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사틴 화이트로 전체 랩핑이 진행되며,

사틴 키 웨스트 필름으로 코치 라인 시공이 진행됩니다.

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필름 중 사틴(Satin)은 반무광의 필름을 뜻합니다.

사틴은 도시적인 분위기와 함께 관리하기가 좋아

남, 여 호불호 없이 인기가 많은 필름입니다.

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우선적으로 기존 필름을 다 떼어내고

카 샴푸, 스티커 제거제를 이용하여

도장 면에 남아 있는 본드, 이물질 등을 제거해줍니다.

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2차적으로 롤스로이스 특성상

틈새가 많아 틈새 위주로 한 번 더 세척해 줍니다.

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전체적으로 시공 부위가 길다 보니

필름을 한 번에 부착하기 어렵습니다.

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한쪽에 필름을 임시로 붙여놓은 뒤

텐션을 이용해 제대로 자리를 잡고 시공을 합니다.

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이처럼 시공하면 먼지 등 이물질도 최소화하며,

필름에 스트레스를 주지 않습니다.

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1인 시공 시 기본적인 방식이기도 하죠.

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자리를 제대로 잡았으면 탈거 부위에

공간이 생기지 않게 스퀴징해줍니다.

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헤드라이트 부분은

상당히 깊어 필름에 여유를 두고

재단 및 시공을 해야 합니다.

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도어는 여느 차량과 마찬가지로

높이 솟은 각을 기준으로 잡고

위아래로 스퀴징하며 시공합니다.

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롤스로이스는 리어 휀더와 필러 위 몰딩이

별개로 나누어져 있어 시공하기 용이하게 되어 있습니다.

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리어 램프 가장자리 검은색 몰딩을

탈거 한 뒤, 필름을 깊이 넣어 조립 후

도장 면이 안 보이게 마감합니다.

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나머지도 커팅을 하여

안쪽으로 필름을 넣는 형식으로

마감을 해줍니다.

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테일게이트를 탈거한 뒤

텐션과 열을 이용하여

곡을 제대로 먹인 다음 시공합니다.

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제대로 안 먹었다면 필름을 다시

재단하는 한이 있더라도 무조건 먹여야 합니다.

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곡을 먹이지 않고 시공하면 기온 변화로 인해

들뜰 가능성이 높아 A/S 율이 상당히 높아집니다.

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범퍼는 어느 차량이든 시간이 제일 많이

소요되고 난이도가 높은 부위입니다.

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차량의 디테일적인 부분이 많아 시공 전

범퍼 구조를 이해하며 시공 방식을 정한 뒤

시공해야 변수 없이 시공이 가능합니다.

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기존 투톤으로 되어 있던 보닛도

사틴 화이트로 랩핑해줍니다.

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보닛 중앙의 솟아오른 몰딩에

필름이 붙지 않도록

마스킹 테이프로 감싼 뒤 시공합니다.

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몰딩에 필름이 붙으면 문제가 발생합니다.

떼어내기 어려워 필름에 손상이 가며,

공기를 제대로 빼내지 못합니다.

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레이스의 보닛은 프론트 상단 범퍼와

긴 휀더 덕분에 짧은 편에 속하여

비교적 빠르게 시공 가능합니다.

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아쉽게도 프론트 범퍼, 루프는 사진을 찍지 못했네요.ㅠ

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마지막으로 3M 2080 키 웨스트

필름으로 코치 라인을 시공해 주는데요.

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이번 코치 라인은 독특합니다.

차주님의 요청으로 사이드 코치 라인은

필름 중앙은 비어있습니다.

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다음은 보닛 몰딩 주위에

한 줄씩 들어가서 흰색 차량에

민트 색상의 필름으로 포인트를 주죠.

그럼 디테일 사진 들어가겠습니다.

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마지막으로 비포&애프터 사진을 보여드리겠습니다.

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Before After

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기존 투톤 랩핑보다 화려함은 덜하나

훨씬 더 고급스러운 느낌이 듭니다.

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이처럼 랩핑은 색상 변경만으로도

차량의 분위기를 바꿀 수 있습니다.​​

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#해운대PPF #해운대랩핑 #투톤랩핑 #듀오톤랩핑 을

원하시는 분들은 언제든 연락 주시면

항상 최선을 다해 시공해 드리겠습니다.

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​​※차주님들의 편의성을 위해 대차(레이)를 운영하고 있으니

필요하신 분은 사전에 미리 연락을 주시면 감사하겠습니다.

STOP THINKING START WRAPPING

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​​밑에 사진을 누르시면 카니트 전화 연결을 바로 하실 수 있습니다.

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​​​​​카니트 카카오톡 바로 연결

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